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3月13日,2026F1喜力中国大奖赛在上海海外赛车场拉响引擎。在首日进行的冲刺赛排位赛中,梅赛德斯车队凭借新规下的时刻上风包揽头排,拉塞尔以1分31秒520的最快圈速斩获做事生存首个冲刺赛杆位,少壮安东内利紧随自后,迈凯伦车手诺里斯位列第三。

SQ1阶段,凯迪拉克车手佩雷兹因燃油系统故障未能出场班师退赛,汉密尔顿一度暂列榜首,最终拉塞尔凭借首个飞奔圈登顶,塞恩斯、阿尔本、阿隆索等六位车手缺憾出局。SQ2竞争尖锐化,维斯塔潘曾片刻领跑,但拉塞尔再度刷新最快收获,红牛双车压线晋级,霍肯伯格等六东说念主停步次轮。SQ3巅峰对决中,各车手换上软胎冲击极限,拉塞尔在第三计时段刷出紫色最快圈速,锁定杆位。
最终竣工排算作:拉塞尔、安东内利、诺里斯、汉密尔顿、皮亚斯特里、勒克莱尔、加斯利、维斯塔潘、贝尔曼、哈贾尔。
杆位得主拉塞尔在赛后难掩蓬勃,但也保持着澄莹的贯通,“这是我东说念主生中第一个冲刺排位赛的杆位,我绝顶悠然。W17赛车一整天的嗅觉都很棒,在冲刺排位赛中咱们也充分施展了赛车的性能。”他寥落提到SQ3阶段的挑战,“SQ3的时候风变大了,是以和其他车手通常,咱们在直说念上的速率也下落了,但咱们如故很好地在每一个赛段都作念到了最佳,最终锁定了第一滑发车。”

关于行将到来的冲刺赛,福州配资拉塞尔强调不成掉以轻心,“咱们依然不成冷落其他敌手,冲刺赛一切齐有可能,尤其是发车的时候。咱们在墨尔本吸取了许多履历教学,我和车队也在沿路死力改善起步的情况。”
迈凯伦车队本赛季搭载梅赛德斯能源单位后跳动权贵,诺里斯与皮亚斯特里折柳拿下等三和第五名。车队领队斯特拉赛后暗示,“车队关于梅赛德斯能源单位的领路得到了进一步深切,这在一定经过上匡助咱们在中国站取得了权贵跳动。”瞻望后续比赛,他依然充满信心,“天然咫尺来看梅赛德斯依然猴年马月,但迈凯伦咫尺仍是可以与法拉利分庭抗礼,争夺车队第二名。”
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位列第四的法拉利车手汉密尔顿对赛车进展满足,同期点出短板,“我对冲刺排位赛感到绝顶满足。一练时赛车并不是很好独霸,但工程师作念了很棒的责任,让我在冲刺排位赛里有一台很满足的赛车。”他坦言直说念速率不及是主要问题,“我丢时间的所在基本上都是直说念,是以很显然,咱们需要在引擎方面愈加死力,寻找更多的能源。”
关于梅赛德斯的新规得当才气,汉密尔顿并不料外:“客岁我就大要有这么的猜度了,因为梅赛德斯老是在能源单位新规时领有很出色的准备责任,2014年等于如斯。咫尺咱们可以在弯说念和梅赛德斯忘形,仅仅直说念上的差距让咱们无法挑战更好的收获。”
法拉利车手勒克莱尔以第六名完赛,“绝顶消极的冲刺排位赛。SQ3临了一圈我本来跑得很可以,成果后直说念片刻亏空了半秒,不知说念是什么原因。”他觉得长距离比赛仍有契机,“我敬佩长距离方面咱们能收缩差距,但梅赛德斯的能源单位在排位赛里能够压榨出更多的速率,这是咱们扫数作念不到的事情。”
维斯塔潘对第八名的收获极为失望,“可怜的一天。主要问题是赛车毫无持地力,少量均衡都莫得,在弯角里丢了太多时间,亏空严重。我不知说念咱们能作念些什么,看吧。”

左证赛程佳永配资,3月14日11:00-11:30将进行19圈冲刺赛,前八名可取得积分,班师影响车手与车队积分榜走势。此外,14日15:00的正赛排位赛将详情周日正赛发车轨则。纠合两场高强度对决将为车迷带来极致速率盛宴。
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